Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie ICTDie Gewichtsreduktion ist eine der wirksamsten Methoden zur Verringerung des CO2-Ausstoßes. Hersteller und Zulieferer in der Automobilindustrie unternehmen erhebliche Anstrengungen, um Antriebsstränge und deren Komponenten in Leichtbauweise herzustellen. Gegenwärtig werden jedoch Nockenwellenmodule, die eine Schlüsselkomponente des Antriebsstrangs darstellen, noch immer aus Aluminium hergestellt. In Zusammenarbeit mit Partnern ist es unseren Forschern nun gelungen, ein Nockenwellenmodul aus faserverstärkten Duromeren herzustellen. Seine Leichtbauweise trägt dazu bei, das Motorgewicht zu senken und die Montagekosten zu reduzieren.
Leichtbau
Kunststoff-Nockenwellenmodul
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Leichtbau schont Ressourcen, Energie und Klima. Die branchenspezifische Auslegung und Konstruktion von Leichtbaulösungen bestimmt die Auswahl der geeigneten Werkstoffe sowie den Herstellungsprozess. Am Fraunhofer ICT stehen polymerbasierte Faserverbundwerkstoffe und deren Hybride im Mittelpunkt der Entwicklungen. Forschungsschwerpunkte sind lang- und endlosfaserverstärkte Polymere mit einer duro- und thermoplastischen Matrix sowie deren Hybridisierung. In enger Zusammenarbeit mit dem Karlsruher Institut für Technologie KIT werden die Methoden-, Verfahrens- und Werkstoffentwicklung vorangetrieben.
